“最近远东很多炼油商都在责难中石化，因为它突然大量出口柴油，致使该地区柴油价格出现暴跌，这些炼油商毛利不断下降。”5月7日有知情人士向记者透露。

   易贸研究中心数据显示，自2012年10月以来，中国柴油出口量即开始大幅增加，从最初的月出口14.4万吨，一路飙升至今年3月的42万吨，增长几近2倍；与此同时，新加坡柴油价格也开始大幅下滑，从最初的130.27美元/桶滑落至5月6日的115.8美元/桶。一向担负国内“保供”责任的中石化，怎么会突然大量出口柴油呢？

   中石化大量出口柴油以保护国内价格“由于国内经济增速放缓，工业用柴油消费量已经长时间低增长了，可是国内炼油产能还在不断增加，中石化只能把部分柴油出口到远东市场。”有了解内情的跨国油企人士坦言：“一季度，中石化已经把上半年的出口指标消耗得差不多了，现在正在申请下半年的指标。”

   事实上，自2008年石油业内关于中国炼油产能过剩的争执就已吵得不可开交，由于汽车消费量仍高速增长，汽油消费量仍以每年近20%的速度增长，因此中石化等石油央企的炼油开工率仍维持在很高水平。

   在汽油消费得到了满足的同时，柴油却已过剩。虽然几十万吨的量相比国内总消费量并不大，但如果将它们放入国内市场，还是会冲击国内柴油价格，这也是两大集团所不情愿的。

   但易贸研究中心分析师奚佳蕊也指出，根据他们监测，国内柴油即将进入供小于求的失衡区间，农用柴油等的需求正在快速增长，随着五六月份用油需求量的进一步增加，国内的柴油供应形势可能会继续抽紧，出口量继续大幅增加的情况有望结束。

   中石油淡季限供管道气推涨LNG价格，除了中石化外，中石油近日也对市场出手。近日，中石油华北天然气销售公司(以下简称中石油华北公司)告知河北、山东、陕西等省下游燃气公司，由于上游气源紧张、缺口较大，决定自5月2日起，在全国范围内限气26%。中石油也在内部文件中称，自4月份起在全国范围压缩天然气产量，以落实国资委提出的减亏计划。

   记者获悉，自5月5日起，上述地区天然气供应开始恢复，而充足供气的前提是价格比去年同期上涨0.2元/立方米，涨幅达8%。

   对此，5月7日，中石油华北公司解释称，5月份天然气供应超出了计划，现在只是回归原计划量，只会适当减少直供工业用户的供气量。

   行业人士表示，中石油上涨气价意图明显。自去年起，中石油天然气亏损成为拖累其业绩的一个问题，国资委要求减亏也是主要原因。不过，局部“限气”并未导致全国“气荒”出现，但是“限气”会推涨液化天然气价格。